苏州到西藏专线||专线

发展低碳物流的必要性

??随着**气候问题的日益严重，**化的“低碳革命”正在兴起，人类也将因此进入低碳新纪元，即以“低能耗、低污染、低排放”为基础的全新时代。

??我国由于物流业发展较为粗放，社会化、专业化水平低，经济增长所付出的物流成本较高——全社会物流费用支出占国内生产总值的比重接近20%。而美国、日本少于10%，中等发达国家平均约为16%。粗放和低效率的物流运作模式，造成了能耗的增加和能源的浪费，因此，我国现代物流的发展必须形成一种能促进经济与消费健康发展的低碳物流发展模式，专线，向绿色物流转变，在提高物流企业效率的同时，使经济获得可持续的发展。

管理层次

*1一层是基础技术层。包括基础网络架构，OA（Office Automation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（RFID），苏州到西藏专线，**定位系统（GPS）技术等等。

*二层是运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。

*三层是计划协同层。包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络设计(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和高级计划/高级排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。

*四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助**者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。**者的思路大概是好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。

现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立， 苏州到武汉专线，高1效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较**。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题**。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。